Коматсу делови багера Носач вођице предње вилице багера
скелет“ система за ходање У систему путовања Коматсу багера, предња виљушка точка за вођење није део који највише „увлачи- поглед—али је скелет језгра који подржава водећи точак и стабилизује траг. Један крај се повезује са рамом машине; други подржава точак за навођење на терену. мина, ова виљушка је оно на шта се машина ослања да би апсорбовала ударце и задржала своју позицију. Она обезбеђује да цела машина не "дрифт" када се креће, а да се поравнање точка не "љуља".
Opis
Коматсу делови багера носач вођице точка Предња виљушка вођице багера
Коматсу делови багера носач вођице точка Предња виљушка вођице багера"Стабилизујући скелет" система за ходање
У систему путовања Коматсу багера, предња виљушка точка са вођицама није део који највише „увлачи-у очи-, али је основни костур који подржава точак за навођење и стабилизује траг. Један крај се повезује са рамом машине; други подржава водећи точак. Било да се ради о блатњавим пољима на градилиштима или шљунчаним гомилама у рудницима, ова виљушка је оно на шта се машина ослања да апсорбује ударце и задржи своју позицију. Осигурава да се цела машина не „заноси“ када се креће, а да се поравнање точкића не „клате“.
Основна улога: „Чувач за подршку и поравнање“ за точкове за вођење
Водећи точкови имају за циљ да управљају стазом, док је главни задатак предње виљушке да обезбеди стабилан носач за вођицу.
Носивост:
Директно носи тежину водећег точка и ударне силе током употребе. На пример, када се багер пење уз падину или скреће, точкови за вођење преузимају бочну напетост од гусеница. Предња виљушка мора да издржи ову силу како би спречила померање точкова за вођење.
Прецизно поравнање:
Захваљујући сопственим структурним димензијама-као што су размак између виљушке и колико добро пристаје осовини водећих точкова-он држи точак вођице на унапред подешеном месту. Ово осигурава да се стаза не хаба по ивицама када је затегнута и да се не љуља када се креће. За маинстреам моделе као што су Коматсу ПЦ200-8 и ПЦ360-7, посебно, тачност позиционирања предње виљушке директно утиче на брзину трошења гусенице.


Компатибилност и везе: „средња веза“
Као „средња компонента за повезивање“, оба краја предње виљушке прецизно се уклапају са седиштима за монтажу рама и чаурама осовине вођице. Све позиције и пречници рупа прате оригиналне Коматсу-ове фабричке спецификације за инсталацију-тако да нема потребе за поновним-бушењем или подешавањем. Једном инсталиран, одмах је спреман за употребу.
Предња виљушка није део „једна-величина-одговара-свима“-, већ треба тачно да одговара величини система путовања одређених Коматсу модела. Тренутно ради углавном са Коматсу-овом главном серијом средњих и великих багера:
Модели: Прилагођени Коматсу главним линијама
Лаке до средње{0}}пријаве:
ПЦ130-7, ПЦ200-8/9, ПЦ220-8. За ове моделе, предње виљушке дају предност малој тежини без жртвовања издржљивости – идеално за свакодневне комуналне и инфраструктурне задатке.
Средње до тешке{0}}апликације:
ПЦ300-8, ПЦ360-7, ПЦ400-8. Њихове предње виљушке имају дебља тела и додатна ребра за ојачање, што их чини погодним за тешке земљане радове и радове на уклањању мина.
Посебне апликације:
За Коматсу багере за мочваре (као што је ПЦ200ЛЦ-8) који се користе у мочварама и мочварама, предње виљушке такође добијају „противкорозивни третман“ – њихов површински премаз је отпорнији на оштећења од воде.
Popularne oznake: Коматсу делови багера носач вођица точка предње виљушке багера водича, Кина Коматсу делови багера делови водича точка носача вођице багера произвођачи предњих виљушки, фабрика
Pošalji upit
Можда ти се такође свиђа










